طائرة أيرباص A321LR هي أحدث عضو في عائلة A320neo الرائدة في الأسواق العالمية، وتستطيع التحليق لمسافات طويلة تصل إلى 4000 ميل بحري....
تقدم فعالية لايُعلى عليها في تخفيض استهلاك الوقود
تعتبر A320 عائلة الطائرات ذات الممر الواحد الأكثر مبيعاً في العالم وهي الخيار المفضل للناقلات التقليدية والركاب، وكذلك لسوق الناقلات المتخصصة في السفر الجوي منخفض التكلفة والتي تشهد نمواً سريعاً حيث أصبحت الطائرة المرغوبة من قِبل تلك الناقلات. وقد بيع من هذه العائلة من الطائرات أكثر من 11650 طائرة وسلّم ما يزيد على 6500 طائرة لأكثر من 300 جهة تشغيلية حول العالم، وينتظر العملاء أكثر من 5000 طائرة A320، أي ما يعادل 10 سنوات من الانتاج. ومنذ دخولها الخدمة في عام 1988، نقلت عائلة طائرات إيرباص A320 أكثر من 10 مليار راكب.
ومع أربعة طرازات مختلفة تقدم سعة تتراوح ما بين 100 و240 مقعداً، تتيح عائلة طائرات إيرباص A320 للمشغلين امكانية اختيار حجم الطائرة المناسب للطلب وتغطية كامل الشرائح السوقية، من الخطوط منخفضة الطلب إلى عالية الطلب ومن الخطوط الإقليمية إلى المقاصد الأبعد.
أكثر من 3700 طلبية تحقق حصة سوقية تبلغ 58%
تندرج A320neo ("خيار المحرك الجديد" New Engine Option) ضمن آخر التحديثات التي توفرها إيرباص في طائراتها، فيما تواظب الشركة على استثمار حوالي 300 مليون يورو سنوياً في عائلة A320 لضمان موقعها الرائد كأكثر عائلة طائرات أحادية الممرات تطوراً وتوفيراً في استهلاك الوقود. وقد تمّ الإعلان عن طرازات A319 وA320 وA321 الجديدة هذه في شهر ديسمبر 2010، وهي تتضمن محركين جديدين (محرك "ليب-وان إيه" LEAP-1A من شركة "سي إف إم" CFM، أو محرك "بيور باور بي دبليو 1100جي" (Pure Power PW1100G) الخاص بشركة "برات أند ويتني" (Pratt & Whitney)، بالإضافة إلى مقوّمات كبيرة لطرفي الجناحين تُدعى "شاركلتسس" .(Sharklets) تساهم هذه الخطوات جميعها في خفض استهلاك الوقود بنسبة 15 بالمئة عندما تدخل الطائرة في الخدمة في عام 2015 و20 بالمائة بحلول عام 2020 من خلال الابتكارات للمقصورة والتحسين كفاءة المحركات.
تقدم إيرباص لشركات الطيران خياراً لزيادة عدد المقاعد باستخدام أحدث إبتكاراتها الخاصة بالمقصورة. وتشمل هذه الابتكارات الجيل الجديد من المقاعد الرفيعة، و مراحيض فليكس Flex و المطابخ الخلفية ، ما يُمكن الناقلات من الاستخدام الذكي لمساحات المقصورة بطائرات إيرباص.
الجدير بالذكر أن مقوّمات طرفي الجناحين الكبيرة والجديدة "شاركلتس" Sharklets، متوفرة منذ نهاية العام 2012، كتجهيز اختياري يُمكن إعتماده بعد شراء الطائرة. ويُتوقع أن تخفّض هذه المقومات إستهلاك الوقود بنسبة تبلغ 4 بالمئة كحدّ أدنى على المسارات الطويلة، ما يعادل تدنياً سنوياً بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون يبلغ حوالي 1,000 طن للطائرة الواحدة. وتتوفر مقوّمات طرفي الجناحين "شاركلتس" Sharklets للطائرات الموجودة في الخدمة حالياً.
طائرة الممر الواحد ذات المدى التشغيلي الأطول في أسواق العالم.
طائرة إيرباص A321LR هي أحدث عضو في عائلة A320neo الرائدة في الأسواق العالمية، وتستطيع التحليق لمسافات طويلة تصل إلى 4000 ميل بحري. وتقدم A321LR مرونة إضافية لأن لها أطول مدى تشغيلي بين طائرات الممر الواحد ما يجعلها مثالية للخطوط التي تربط بين وجهات على جانبي الأطلسي وتمكن الناقلات من الاستفادة من أسواق جديدة للرحلات الطويلة التي لم يُستفاد منها سابقاً بطائرات الممر الواحدة التي تعمل في أجواء العالم حالياً. وتستوعب الطائرة 206 مقاعداً في ترتيب نموذجي يشمل درجتين للسفر، وتوفر A321LR إمكانية حمل كل راكب لما يصل إلى ثلاث حقائب.
راحة أكبر للركاب وأفضل فرص لتوليد العوائد
يزيد عرض جسم طائرة A321LR بسبعة بوصات مقارنة بطائرة B737، ويرسي المقطع العرضي المعزز للمقصورة المعايير المرنة لهذه الفئة من الطائرات. وتقدم الطائرة مستويات لا مثيل لها من الراحة من خلال المقاعد قياس 18 بوصة أو الممر العريض للغاية لتسريع عملية دخول وخروج الركاب من الطائرة. إضافة إلى ذلك، تقدم مقصورة عائلة طائرات A320 أكبر حيز علوي لوضع الأمتعة لأية طائرة من فئة الممر الواحد. ومع اختيار كابينة الأمتعة العلوية الدوارة، سيقدم ذلك الاختيار حجماً أضافياً مقارنة بالكابينات الحالية ومساحة تخزين أكبر بنسبة 60% للعربات.
كما يوفر الجسم الأكثر عرضاً قدرات لا تضاهى للشحن، وتعتبر طائرات (A319) و(A320) و(A321) فريدة في هذه الفئة في تقديم نظام تحميل الشحنات ضمن حاويات. ويخفض هذا النظام تكاليف المعدات الأرضية والمناولة، كما يقلص الحاجة لتحميل الحقائب يدوياً.
دخل الطراز الأصلي من طائرة A320 الخدمة في شهر إبريل من العام 1988، وسرعان ما أصبحت معياراً في صناعة الطيران بالنسبة إلى عامليْ راحة الركاب والاقتصاد في استهلاك الوقود على المسارات القصيرة والمتوسطة. تتسع هذه الطائرة تقليدياً إلى 150 مسافراً في إعداد من درجتين، وإلى 180 مسافراً في إعداد كثيف مخصص لشركات الطيران الاقتصادية ومُشغلي الطائرات المستأجرة. تشهد طائرة A320 إنتشاراً واسعاً حول العالم، إذ تحلق في مسارات تتنوّع ما بين الأوروبية القصيرة وبين الساحلين الشرقي والغربي في الولايات المتحدة الأمريكية.
دخلت أكبر طائرة في عائلة A320، وهي A321، نطاق الخدمة في شهر يناير من العام 1994 بمدى طيران يصل حتى 5,930 كلم/3,200 ميلاً بحرياً، وتستوعب هذه الطائرة، التي تمتاز بكلفة تشغيلية غير مسبوقة للمقعد الواحد، 185 مسافراً ضمن إعداد نموذجي من درجتين. كما توفر اقتصاداً رائداً عند اعتماد ترتيب كثيف للمقاعد يستوعب 220 مسافراً، في إعداد مخصص لشركات الطيران الاقتصادية ومُشغلي الطائرات المستأجرة.
تمتاز A319 بحجم أصغر بقليل من A320، وقد سُلّمت للمرة الأولى في شهر إبريل من العام 1996، وهي تمتاز بمرونة كبيرة تتيح لشركات الطيران الاستفادة من خيارات مدى طيرانها ومرونة ترتيب مقاعدها. بالإضافة إلى الطراز القياسي الذي يتضمن 124 مقعداً ويبلغ مدى طيرانه 6,930 كلم/3,740 ميلاً بحرياً، توفر إيرباص نسخة اختيارية من هذه الطائرة بعدد أكبر من المقاعد يبلغ 156 مقعداً، وذلك استجابة للطلب المتزايد من الناقلات الاقتصادية.
طائرة A318 هي أصغر طراز في عائلة A320، و دخلت نطاق الخدمة في يوليو من العام 2003. تمتاز هذه الطائرة بمدى تحليق يصل إلى 5,750 كلم/3,100 ميل بحري، وتستوعب 107 مسافرين في إعداد تقليدي من درجتين، وما يصل إلى 132 مسافراً في إعداد من درجة واحدة. تتألق A318 بأداء إقلاع وهبوط غير مسبوق، إذ تتطلب مدرجاً أقصر مما تحتاج إليه طائرات أخرى ضمن فئتها، ما يوفر لشركات الطيران خياراً أكبر من المدارج لاستخدامها.
تستفيد عائلة A320 من الفوائد الفريدة للمزايا التشغيلية المتشابهة بين طائرات إيرباص، مما يؤمن مرونة هائلة للمشغّلين في ملاءمة الطائرة الصحيحة لمتطلبات المسار المحدد. وتتشارك طائرات عائلة A320 كافة بـ "التصنيف" Type Rating عينه، الأمر الذي يتيح للربابنة قيادة أي طائرة في العائلة بعد حضور مقرّر تدريبي واحد فحسب، ويخوّل فريق التقنيين نفسه صيانة الطائرة. ويستطيع الربابنة، مع أدنى حدّ من التدريب الإضافي، الانتقال من قيادة هذه الطائرات أحادية الممرات إلى طائرات أكبر بعيدة المدى بسرعة وبساطة، بفضل مبدأ عائلة طائرات إيرباص الفريد والمستوى الاستثنائي من التشابه التشغيلي.
تعمل طائرات A319 وA320 وA321 ثنائية المحركات، إمّا بمحرك "سي أف أم56" CFM56 من شركة "سي أف أم إنترناشيونال" CFM International، أو بمحرك "في2500" V2500 من شركة "إنترناشيونال إيرو إنجينز" International Aero Engines ، الجدير بالذكر أنه جرى التصديق على طائرات عائلة A320 كافة للتحليق فترة 180 دقيقة وفقاً لعمليات "معايير الأداء التشغيلي للطائرات ثنائية المحركات طويلة المدى" ETOPS.
تواجد صناعي حول العالم يعكس نجاحها في الأسواق
توجد حالياً ثلاثة خطوط للتجميع النهائي لعائلة طائرات A320 مقرها في تولوز، فرنسا، وهامبورغ، ألمانيا وتيانجين، الصين. ويتم تجميع طراز (A320) في تولوز بينما يتم تجميع طائرات A318، A319، A320 و A321 في هامبورغ، وطائرات A319 و(A320) في تيانجين.
وتعتبر تيانجين أول منشأة لتجميع طائرات إيرباص خارج أوروبا، وجاءت ثمرة لمشروع مشترك بين إيرباص وتحالف صيني يضم المنطقة الحرة في تيانجين (TJFTZ) وشركة صناعات الطيران الصينية (AVIC).
وستنضم لهذه الشبكة تسهيلات جديدة لانتاج عائلة طائرات في موبيل، ألاباما، الولايات المتحدة الأمريكية، وتسمى رسمياً "تسهيلات إيرباص للتصنيع في الولايات المتحدة" ومن المتوقع أن تبدأ عمليات تصنيع طائرات A319، A320 و A321 نهاية عام 2015.
